Organizacja ruchu kolejowego

• Kategorie:
  1. Ebooki i Audiobooki »
  2. Technika
• Język wydania: polski
• ISBN: 978-83-01-20692-5
• ISBN druku: 978-83-01-20689-5
• Liczba stron: 350
• Sposób dostarczenia produktu elektronicznego
  Produkty elektroniczne takie jak Ebooki czy Audiobooki są udostępniane online po uprzednim opłaceniu (PayU, BLIK) na stronie Twoje konto > Biblioteka.

  Pliki można pobrać zazwyczaj w ciągu kilku-kilkunastu minut po uzyskaniu poprawnej autoryzacji płatności, choć w przypadku niektórych publikacji elektronicznych czas oczekiwania może być nieco dłuższy.

  Sprzedaż terytorialna towarów elektronicznych jest regulowana wyłącznie ograniczeniami terytorialnymi licencji konkretnych produktów.
• Ważne informacje techniczne
• Minimalne wymagania sprzętowe:
  • procesor: architektura x86 1GHz lub odpowiedniki w pozostałych architekturach
  • Pamięć operacyjna: 512MB
  • Monitor i karta graficzna: zgodny ze standardem XGA, minimalna rozdzielczość 1024x768 16bit
  • Dysk twardy: dowolny obsługujący system operacyjny z minimalnie 100MB wolnego miejsca
  • Mysz lub inny manipulator + klawiatura
  • Karta sieciowa/modem: umożliwiająca dostęp do sieci Internet z prędkością 512kb/s
• Minimalne wymagania oprogramowania:
  • System Operacyjny: System MS Windows 95 i wyżej, Linux z X.ORG, MacOS 9 lub wyżej, najnowsze systemy mobilne: Android, iPhone, SymbianOS, Windows Mobile
  • Przeglądarka internetowa: Internet Explorer 7 lub wyżej, Opera 9 i wyżej, FireFox 2 i wyżej, Chrome 1.0 i wyżej, Safari 5
  • Przeglądarka z obsługą ciasteczek i włączoną obsługą JavaScript
  • Zalecany plugin Flash Player w wersji 10.0 lub wyżej.
• Informacja o formatach plików:
  • PDF - format polecany do czytania na laptopach oraz komputerach stacjonarnych.
  • EPUB - format pliku, który umożliwia czytanie książek elektronicznych na urządzeniach z mniejszymi ekranami (np. e-czytnik lub smartfon), dając możliwość dopasowania tekstu do wielkości urządzenia i preferencji użytkownika.
  • MOBI - format zapisu firmy Mobipocket, który można pobrać na dowolne urządzenie elektroniczne (np.e-czytnik Kindle) z zainstalowanym programem (np. MobiPocket Reader) pozwalającym czytać pliki MOBI.
  • Audiobooki w formacie MP3 - format pliku, przeznaczony do odsłuchu nagrań audio.
• Rodzaje zabezpieczeń plików:
  • Watermark - (znak wodny) to zaszyfrowana informacja o użytkowniku, który zakupił produkt. Dzięki temu łatwo jest zidentyfikować użytkownika, który rozpowszechnił produkt w sposób niezgodny z prawem.
  • Brak zabezpieczenia - część oferowanych w naszym sklepie plików nie posiada zabezpieczeń. Zazwyczaj tego typu pliki można pobierać ograniczoną ilość razy, określaną przez dostawcę publikacji elektronicznych. W przypadku zbyt dużej ilości pobrań plików na stronie WWW pojawia się stosowny komunikat.

  Więcej informacji o publikacjach elektronicznych

Wprowadzenie 9
1. Istota i zakres funkcjonowania transportu kolejowego 13
	1.1. Wykaz pojęć używanych w książce 13
	1.2. Opis pojęć istotnych w aspekcie tematyki związanej z transportem kolejowym 18
	1.3. Struktura rynku kolejowego  26
		1.3.1. Struktura rynku przewozów pasażerskich  26
		1.3.2. Struktura rynku przewozów towarowych   32
	1.4. Utworzenie jednolitego europejskiego obszaru kolejowego – interoperacyjność 37
2. System transportu kolejowego i jego podsystemy  45
	2.1. Pojęcie systemu transportu kolejowego, jego granice i obszar jego oddziaływania 45
	2.2. Podsystemy strukturalne i funkcjonalne   51
	2.3. Identyfikacja i ustalenie granic podsystemów strukturalnych 53
	2.4. Komplementarność celu działania systemu z funkcjami pełnionymi przez podsystemy 55
3. Infrastruktura sieci kolejowej w Polsce   56
	3.1. Klasyfikacja linii kolejowych  56
	3.2. Podział i funkcje punktów eksploatacyjnych na sieci kolejowej 60
	3.3. Uwarunkowania czasowe i wymagania techniczne oraz ruchowo-przewozowe rozwoju sieci bazowej i kompleksowej TEN-T 65
		3.3.1. Transeuropejska sieć transportowa TEN-T 65
		3.3.2. Sieć kompleksowa w odniesieniu do transportu kolejowego 67
		3.3.3. Sieć bazowa w odniesieniu do transportu kolejowego 70
	3.4. Europejska sieć korytarzy towarowych  77
	3.5. Tabor kolejowy i jego klasyfikacja 83
		3.5.1. Uwagi ogólne 83
		3.5.2. Tabor do obsługi przewozów pasażerskich   91
		3.5.3. Tabor do obsługi przewozów towarowych   96
4. Zasady i procedury prowadzenia ruchu pociągów na sieci kolejowej 100
	4.1. Organizacja ruchu na sieci kolejowej    100
	4.2. Uwagi o ogólne w zakresie kierowania ruchem i systemów bezpieczeństwa na sieci kolejowej 102
	4.3. Sposoby prowadzenia ruchu pociągów na szlaku   106
		4.3.1. Uwagi ogólne  106
		4.3.2. Prowadzenie ruchu pociągów na szlaku na podstawie zapowiadania za pomocą urządzeń łączności telefonicznej  107
		4.3.3. Prowadzenie ruchu pociągów na szlaku za pomocą urządzeń półsamoczynnej blokady liniowej (PBL) 110
		4.3.4. Blokada samoczynna (SBL) 113
	4.4. Prowadzenie ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ETCS 115
	4.5. Dokumentacja związana z prowadzeniem ruchu pociągów na szlaku  119
		4.5.1. Wypełnianie dziennika ruchu przy prowadzeniu ruchu pociągów na szlaku na podstawie zapowiadania za pomocą urządzeń łączności telefonicznej  119
		4.5.2. Wypełnianie dziennika ruchu przy prowadzeniu ruchu pociągów na szlaku za pomocą urządzeń półsamoczynnej blokady liniowej 120
	4.6. Zasady prowadzenia ruchu pociągów na posterunku ruchu  121
		4.6.1. Zasady ogólne 121
		4.6.2. Przyjmowanie, wyprawianie i przepuszczanie pociągów na posterunkach ruchu niewyposażonych w urządzenia blokady stacyjnej   124
		4.6.3. Przyjmowanie, wyprawianie i przepuszczanie pociągów na posterunkach ruchu wyposażonych w urządzenia blokady stacyjnej 128
	4.7. Dokumentacja związana z prowadzeniem ruchu pociągów na posterunkach ruchu 134
		4.7.1. Prowadzenie dokumentacji na posterunkach ruchu niewyposażonych w urządzenia blokady stacyjnej   134
		4.7.2. Prowadzenie dokumentacji na posterunkach ruchu wyposażonych w urządzenia blokady stacyjnej  135
5. Procedura konstruowania rozkładu jazdy pociągów  136
	5.1. Organizowanie ruchu na sieci kolejowej   136
	5.2. Zdolność przepustowa i przewozowa linii kolejowych  142
		5.2.1. Założenia ogólne do obliczania zdolności przepustowej linii kolejowych   142
		5.2.2. Zdolność przepustowa szlaku dla pociągów posiadających jednakowe charakterystyki   144
		5.2.3. Zdolność przepustowa linii dla pociągów posiadających niejednakowe charakterystyki    148
		5.2.4. Zdolność przewozowa linii kolejowych     153
6. Technologia pasażerskich przewozów kolejowych   156
	6.1. Charakterystyka ruchu pasażerskiego  156
	6.2. Zasady organizacji międzynarodowych i krajowych przewozów kolejowych 165
		6.2.1. Podział przewozów kolejowych z punktu widzenia finansowania 165
		6.2.2. Podział przewozów kolejowych z punktu widzenia organizatora przewozu 168
		6.2.3. Podział przewozów kolejowych z punktu widzenia zarządcy infrastruktury 172
		6.2.4. Podział przewozów kolejowych z punktu widzenia potrzeb przewozowych 172
		6.2.5. Jakość usług przewozowych   175
	6.3. Obliczanie wielkości potrzeb przewozowych w przewozach pasażerskich  184
		6.3.1. Istota modeli potoków ruchu   184
		6.3.2. Elementy modelu potoków ruchu   186
		6.3.3. Procedura opracowania modelu potoków ruchu   188
	6.4. Obiegowanie pojazdów kolejowych oraz planowanie pracy drużyn trakcyjnych i konduktorskich    202
		6.4.1. Obiegowanie pojazdów trakcyjnych  202
		6.4.2. Obiegowanie składów pociągów     207
		6.4.3. Planowanie pracy drużyn konduktorskich     211
		6.4.4. Planowanie pracy drużyn trakcyjnych  216
		6.4.5. Czas pracy drużyn pociągowych     218
	6.5. Mierniki ruchu pasażerskiego   221
7. Technologia towarowych przewozów kolejowych    227
	7.1. Planowanie ruchu towarowego na sieci kolejowej z punktu widzenia przewoźnika 227
	7.2. Procedura planowania przemieszczania wagonów ładownych i pustych   230
	7.3. Technologia przewozów w procesie obsługi eksploatacyjnej  232
	7.4. Koszty w różnych systemach przewozu    237
	7.5. Technologia przemieszczania wagonów w systemie zwartym  240
	7.6. Technologia przemieszczania wagonów w systemie rozproszonym   243
	7.7. Mierniki ruchu towarowego   247
8. Interoperacyjność i cel wdrażania wymagań w ruchu kolejowym 249
	8.1. Standardy techniczne w obszarze sieci kolejowych państw UE   249
	8.2. Likwidacja barier technicznych i eksploatacyjnych pomiędzy poszczególnymi sieciami państw członkowskich UE    255
		8.2.1. Problematyka różnic technicznych     255
		8.2.2. Problematyka różnic eksploatacyjnych i prawnych     259
		8.2.3. Dotychczasowe rozwiązania w celu likwidacji barier   260
		8.2.4. Likwidacja barier przez wdrożenie interoperacyjności  261
	8.3. Wprowadzenie powiązań w obszarze systemu transportu kolejowego 263
		8.3.1. Uwagi ogólne   263
		8.3.2. Granice podsystemów     267
	8.4. Poprawa dostępności infrastruktury    268
	8.5. Stwierdzenie interoperacyjności systemu kolei   275
		8.5.1. Uwagi ogólne    275
		8.5.2. Warunek interoperacyjności linii kolejowej   275
		8.5.3. Warunek interoperacyjności dla pojazdów   277
		8.5.4. Warunek interoperacyjności dla pociągu     279
		8.5.5. Warunek interoperacyjności systemu kolei   280
9. Techniczne specyfikacje interoperacyjności      284
	9.1. Przeznaczenie I zakres zastosowania   284
	9.2. Parametry techniczne, warunki graniczne, odstępstwa od stosowania TSI  303
	9.3. Moduły oceny składników interoperacyjności i podsystemów strukturalnych 307
10. Dopuszczenie do eksploatacji infrastruktury i taboru kolejowego   310
	10.1. Dopuszczenie do eksploatacji infrastruktury kolejowej   310
	10.2. Dopuszczenie do eksploatacji taboru kolejowego     319
11. Zgodność podsystemów a ruch pociągów interoperacyjnych     323
	11.1. Interfejsy i powiązania pomiędzy podsystemami    323
	11.2. Zgodność infrastruktury stałej z suprastrukturą ruchomą   329
	11.3. Planowanie tras pociągów interoperacyjnych na podstawie bazy RINF   331
	11.4. Warunki dopuszczenia do ruchu pociągu na danej linii kolejowej  339
12. Otoczenie biznesowe transportu kolejowego  345
	12.1. Łańcuch wartości w procesach przewozowych   345
	12.2. Jakość usług w łańcuchach wartości 355
Bibliografia  357
Skorowidz skrótów 369
Załącznik 1  371
Załącznik 2  379